盼望重卡商场一两年内迎来转机并不实际

作者：admin 发布于：2012-09-22 17:51 点击：147次

　　8月的惨白出售数据没有给“金九银十”赢得一个好头彩。同比跌落至33.2%的出售数字，让一些指着下半年回暖的人的决心，又一次遭受无情的冲击。干流重货车企产销量滑落至近10年来的新低，商场“冷”得令人失望。

 

　　商场低迷

　　日前，中国物流与收购联合会（CFLP）数据显现，8月份我国制造业PMI为49.2%，比7月份降低0.9个百分点，接连第4个月回落，是自上一年11月以来首度降至临界点以下，反映出制造业处于缩短状况与当时经济仍处在下行过程中。与此同时，中国公路货运量急剧下滑经济形势堪忧。

　　物流配送职业继续低迷凋谢，致使许多物流企业接连被退出物流商场或关门关闭，直接拖累重货车业新购车量少，致使产销量大减、商场继续低迷徜徉不振。

　　本年下半年以来，降价促销成了重型货车职业的主旋律，全国性大范围、众多重货车企都已卷进其间，价钱战曾经打响。这在货车范畴也是罕见的。

　　经济疲弱不景气，形成公路货运价钱已处于前史最低位。货源削减加上油价继续不断上涨（成品油预期从本月10日翻开调涨窗口，每公吨涨幅能够到达500元，将高于前次390元/吨的涨幅），这又给低迷的运送和汽车职业带来凶讯，无异于落井下石。司机薪酬添加而运费无法上调，运价也不见起色，本就菲薄的赢利空间被进一步揉捏。

 

　　数据惨白

　　8月份，各重卡厂家共计销车约38271辆，比上一年同期大幅降低33.2%，环比本年7月（38873辆）也有1.5%的下滑。

　　第三队伍的商场体现相同惨烈，北奔8月份销车1240辆，同比虽有6.6%的小增，可是1000多辆的单月销量，实在是少得不幸。江淮、红岩和华菱8月份的销量别离是1900辆、1105辆和1059辆，同比降低起伏别离是28.4%、27.8%和30.6%。

　　其间，东风汽车公司约出售重卡7700辆左右（同比降低36.1%），继续居职业榜首，中国重汽和一汽紧随其后，别离出售6500辆（同比降低18.9%）和5500辆（同比降低62.4%）；第二队伍中，陕汽和福田别离出售重卡4700辆和5600辆，同比降低起伏为12.6%和8.4%。

　　第三队伍中，北奔前8个月出售重卡1.83万辆，比上一年同期的2.84万辆降低了35.7%；江淮、红岩和华菱别离累计出售重卡1.76万辆、1.12万辆和1.06万辆，降低起伏为41.5%、56.1%和48.8%。

　　因为七八月份重卡商场单月销量都在4万辆以下，2012年前8个月，重卡商场共约出售车辆44.91万辆，比上一年同期的65.16万辆降低了31.1%。榜首名东风汽车公司前8个月出售重卡9.56万辆，同比降低29.6%；第二名中国重汽和第三名一汽集团前8个月出售重卡7.91万辆和7.28万辆，别离降低28.5%和34.7%。陕汽和福田累计出售6.03万辆和5.75万辆，同比下滑21.0%和25.9%。

 

　　猜测止跌？

　　据职业剖析人士称，PMI的接连跌落，意味着当时经济仍处在下行过程中，微观经济企稳上升或许只能比及9月份今后。

　　不过，关于上述观念也有人持对立定见。西南证券汽车剖析师刘峰就在研报中表明：“重货车型作为生产资料，其商场好坏跟整个微观经济形势密切相关。当前中国的经济形势十分复杂，还处于调布局的关键时期，因而，盼望重卡商场一两年内迎来转机并不实际。” 

　　固然国内经济或许会在接下来几个月有回暖的痕迹，可是颠末多年的高速增加，国内重卡商场现已进入调整期，回落或低速增加将成为长期存在的状况。

　　重卡销量继续低迷，库存方面压力也较大。重卡职业正处于加快赶低过程中，当前重卡保有量与2008年年末比较至少曾经翻倍，同期重卡出口全体坚持稳步增加。因而，当前重卡销量中需要相对安稳的更新换代、出口占比较高，新增需要曾经处于十分低的方位，但进一步恶化的能够性不大。